量化牽引應用中由 VSD 產生的干擾電流的諧波含量

安裝在軌道上的定制 RCTi 測量 30-60kHz 干擾電流電氣工程中的一個常見問題是在存在大基波電流的情況下測量小高頻干擾電流或低強度高次諧波。

使用傳統的電流測量方法時，主傳感器（通常是電流互感器或霍爾效應器件）必須具有足夠大的額定值，以便在存在基波組件的情況下不會飽和。因此，主換能器價格昂貴、體積龐大，并且與功率分析儀或示波器結合時通常不具備精確測量這些較小的高頻電流所需的分辨率。 

Rogowski 電流傳感器（RCTi 或 CWT）為該問題提供了解決方案：

線圈尺寸可以獨立于測量電流來指定

基波電流分量不會損壞換能器，羅氏線圈不會出現磁飽和

只需進行簡單的修改即可調整 CWT 或 RCTi 帶寬，以衰減基波分量并增強靈敏度，從而在感興趣的頻率下提供大的信噪比。

并且 RCTi 具有足夠高 (-3dB) 的截止值，可以在 MHz 范圍內進行精確測量

PEM Ltd 已在牽引行業提供了許多此類傳感器應用。例如，為了促進新國家鐵路的 EMC 評估，PEM 提供了定制的 RCTi 傳感器。鐵路信號系統在軌旁電纜和列車天線之間以 30-60kHz 的頻率傳遞編碼消息。EMC 問題涉及第三軌和運行軌中流動的牽引諧波電流，這些電流會感應耦合到信號電纜中，還會對天線造成干擾。需要為傳輸的數據提供一定的信噪比。因此，需要一種優化的 RCTi 傳感器，該傳感器具有靈活性和夾式功能，可以輕松纏繞在鐵軌上。低頻截止經過優化，截止頻率為 4.2kHz，在 10kHz 時具有平坦響應，但在 1kHz 時衰減為 -40dB。